タイトルの通り、自動車用ＨＩＤヘッドライトは昔みたいにフィラメント式のバルブ（球）が入っていないので、球切れの心配は無いのか？

答えはＮＯです。

ＨＩＤは昔でいうバルブにあたる部分には、フィラメントが使われていませんので、いわゆる球切れにはなりません。

しかしそのＨＩＤ用バルブ（バナーとも呼ばれる）が不良になり、ライトが不灯になる事は、実は良くある故障なんですね。

それは安いチャイナ製の社外品の事でしょ？と思われるかもしれませんが、純正装備のＨＩＤ（トヨタなどではディスチャージ、日産ではキセノンなどと呼ばれています）でもバルブ不良での故障は起きるんですよ。

症状は様々ですが、一番多いのは最初は点灯するが、しばらくすると消えるというパターン。

他には点灯しているが暗い、というパターンもあります。

こんな話題を出したのには理由があり、ここ数日の間に２台続けて、純正ＨＩＤライトのバルブ不良の修理があったからです。

１台は７年目、もう１台は１０年目、過去には新車から３年で不良になった車もありましたね（汗

こちらが今回不良になったＨＩＤバルブ。

レンズ部分の中が茶色く変色しているのがわかりますか？

またレンズが白く濁る場合もあります。

普通はこちらのバルブのように透明なのが正常です。

意外に多い純正ＨＩＤのバルブ不良にも関わらず、純正のバルブの値段は１２０００～以上の値段はするのが当たり前。

お客様に説明すると、まず第一声は「え～！そんなにするの～」です。

そこで当店ではお客様さえよければ、コストの安い車外品のバルブをおすすめしています。

純正で無いと言うだけで、ある程度の信頼がおけるメーカー品でも価格は４０００円～５０００円程度。

もちろん寿命に関しては１００％の保障はしかねますが、純正でも普通に不良が起こるので正直なところそれほど性能に大差は無いと思います。

うちの車は純正ＨＩＤだから大丈夫！と思っている皆さまも油断大敵です。

くれぐれもライト切れにはご注意を。

ＨＩＤバルブにも車種により様々な種類がありますので、気になる方はお気軽にご相談ください。